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“梅花香自苦寒來”成昆鐵路峨米項目施工紀實報道之“改革創新”

來源:二公司作者:魯智勇 時間:2019-11-18 瀏覽次數: ?【字體:

成昆鐵路峨米項目自去年下半年以來的管理蛻變,其手段不見得有多么神奇,理念不見得有多么高明,但其“常態化”產生的功效卻是最顯著的,管理張弛有度,如同打通了“任督二脈”,促使項目迅速擺脫“經絡堵塞”,引來施工與改革創新氣血兩旺,策馬揚鞭。——題記

本報涼山州訊:

“成昆鐵路峨米項目近年來整體表現驚艷,較之以往可以說是判若兩人,在質量、安全、工期、環保、維穩等各個方面均有重大突破。”進而得到了業主及監理單位的一致評價。項目部在面對資金緊張、征拆難度大的情況下想方設法、全力以赴地保障了施工生產有序推進,并積極實行三臺階開挖法、針對混凝土超耗嚴重,項目部采用光面爆破技術工藝,并在成昆鐵路全標段推廣應用。 

自2018年下半年起,項目部施工組織與管理發生了“脫胎換骨”的變化,在這場向空間要時間的戰爭中,在這場贏得起、輸不起的戰爭中,峨米項目全體參建人員在產值完成、形象進度、安全質量管控及工程克缺等一個個階段性戰役中變壓力為動力,背水一戰,團結一心,攻堅克難,從最初全員動員的“起勁”到全面掀起大干高潮的“起勢”再到逐步靠近施工節點目標任務的“起岸”,全體參建人員確實是“蠻拼的”。這些都離不開項目部全員的堅守與團結。

強制度”式的改革創新

在成昆鐵路峨米項目前期管理實踐中,像勞動競賽、青年突擊隊、黨員先鋒崗等主題活動中出現的“萬花筒”現象一定程度上為工程建設起到了積極作用。各架子隊間、各部門間在相互良性競爭中各顯身手,形成“百花齊放,百花爭鳴”的施工態勢,并順利完成了既定生產任務。

“錙必較,顆粒歸倉”。成本管理是項目效益的源泉,是項目管理的第一要務,項目部加強落實責任成本管理。在集團公司的正確領導下、在二公司領導的科學部署下和相關業務部門的指導下,項目部成立了責任成本管理領導小組,編制了責任成本管理實施細則。同時項目部還修訂了項目部職工管理辦法、物資采購管理制度、安全、質量管理辦法等近100種管理辦法及管理制度等。

“無制度不成方圓”。今年初,興隆隧道綠化招標在項目部會議室舉行,自公開招標信息發布以來,共吸引四家單位前來投標,在項目部計劃部與物資部的共同組織下,通過各評標成員公平、公正、合理的評標工作及評標對各投標單位進行的二次議價,本著“控制質量、降低成本”的原則,最終對分成的三個包件確定了中標單位及中標價,通過嚴格按照二公司及項目的管理制度及管理辦法實施要求,經過好幾次談判最終選擇了信用高,能力強,成本低、品質有保證的單位。

“浚源之木”式的改革創新

在施工企業,上到總部機關下到基層項目,為達到生產經營目的或滿足上級管理要求而產生的各種考核辦法數見不鮮,諸如員工績效考核、施工技術、進度與質量考核以及物資采購、信息化之類的各職能工作考核等等,基本覆蓋了施工管理的方方面面,而往往在管理實踐中真正促使考核落地生根且一以貫之的反則鮮見不奇,一旦考核淪為僅以種類之“多”表示工作之“實”、以內容之“全”反映工作之“細”,即便存到網上、掛在墻上、印在紙上甚至反復喊在嘴上,最終的結局也只能是無根的“插花藝術”。

成昆鐵路峨米項目進場施工以來,屢有“百日大干”勞動競賽考核、月度綜合考評等亮點,但也不乏為了考核而考核的“應景之作”,這就為正處在施工沖刺階段的成昆鐵路峨米項目敲響了警鐘。

時間緊、任務重、問題多、難度大且工期后門關死,考核則顯得尤為重要。為此,項目經理部通過召開專題研討會和施工現場逐一摸底排查的形式,對于考核的依據做到了盡可能的細化和量化。在此基礎上,項目部計劃部牽頭成立了績效考核領導小組,修訂相關考核辦法,以考促銳變。

改思路”式的改革創新

自從2018年6月份二公司成昆鐵路峨米項目成為代局指以來,項目負責人擔起了全面管理的重任,徹底摒棄“溫水煮青蛙”式的管理思維與模式,在各類會議上反復強調“自覺自省、不等不靠、懲前毖后”的整改思路。一是提高站位,不做“寒號鳥”,而是切實上升到職工事業、項目命運的角度,充分認識到整改的嚴峻性和緊迫性;二是勇于擔當,爭做“老黃牛”,不待揚鞭自奮蹄,狠抓實施、檢查、處理環節的督辦落實,不“惜金”、不緊攥成本,讓缺陷整改工作貫穿整個施工沖刺階段并持續“發酵”形成高壓態勢。

面對隧道施工中混凝土超耗嚴重,項目部立即查找原因進行細致的分析研討。經過認真研討分析發現,造成隧道混凝土超耗的原因主要有:一是打孔布孔分布不均,打孔不規范;二是裝藥連線不精細;三是未根據圍巖變化及時調整爆破參數;四是混凝土性能與機械手性能不匹配;五是噴射混凝土性能不穩定;六是工人操作工藝不熟練;七是圍巖量測反饋不及時。針對施工存在的問題,制定實施方案及階段目標節點,分階段進行技術攻關。項目部始終堅持以降低施工成本的初心,“專業化、精細化”把全面“降本增效”的經營理念融入到隧道建設中。

通過推行隧道“微臺階”工藝工法培訓交底、規范工序作業標準,強化工序管控,嚴格執行上臺階雙榀進尺,中、下臺階同步推進,固化臺階尺寸、每工序工作內容、作業時間,制定可操作的標準橫道圖,促使管理人員按照標準橫道圖安排現場平行施工作業。為提高解決現場小難題的積極性,項目部制定了小改小革獎勵辦法,對有利于“微臺階”工法應用的小改小革、小發明及合理化建議給予適當獎勵,充分發揮群眾的聰明才智,提高施工工效。

“平衡木”式的改革創新

“不忘初心、牢記使命”,這是習總書記提出的。初心即為中國共產黨建黨之初全心全意為人民服務的初心,使命是帶領中國人民實現富裕的偉大使命。在項目黨工委書記的帶領下同各工區、各部室、各作業隊同呼吸、共命運、心連心,始終把成昆鐵路峨米項目的全面發展作為奮斗目標,以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態奮勇前進。

在搶趕工期的非常時期,時間短,投入大,問題多,內外部環境變化快,需要干部員工順應形勢、隨機應變、快速決策、快速行動,在既嚴又實的環境中做到張弛有度,如同收放自如地行走在一張平衡木上。

“職工是領導的一面鏡子,眼中的職工狀態,其實就是自己的表象。”項目領導班子深諳其道,“看菜吃飯”需要從我做起,上行而下效。自2019年上半年項目吹響沖刺號角之后,班子成員深入一線的次數更多了,深入員工群眾聽實情、看實事的頻率更高了,對于了解到的問題立即督促整改并進行實時追蹤,直至問題解決,堅持以立說立行的作風推動生產任務的完成。“風成于上,俗化于下。”領導班子眼睛向內,從我做起的同時也為全體參建職工“向我看齊”奠定了基礎。

“發動職工,無須過多修飾。”項目黨工委書記一直堅持這樣的觀點,在他看來,至少做好兩件事,一是發揮職工的首創精神。在各種會議和談心談話中,項目部職工可以結合當前的形勢各抒己見,暢所欲言,如在安全質量進度考核的分項權重優化的問題上,集思廣益,真正體現職工意愿;二是讓職工自己支配時間和精力。過多依賴制度和規則去約束職工,其實是懶政的表現,長期被規則圈養的職工會逐漸失去獨立思考的主觀能動性。“上班時間不刻意要求全神貫注投入工作,不刻意延長工作時間,保證每一項工作高效完成即可。”

以“堅守”式的改革創新

成昆鐵路峨米項目演繹的這場“堅守”并非簡單所指的施工變化,也不僅僅是數字上的加法,個中玄機是將“談心談話、走好群眾路線”運用到項目管理,這是一種管理方式方法的“變革”甚至是“蛻變”,這是幕后的,卻是核心的;是無形的,更是有心的;是黨的干事創業長期以來制勝的法寶。

舍小家顧大家,少說空話,多做工作,扎扎實實埋頭苦干這種作風在峨米項目部這群新青年的身上普遍存在。雖說晨起而作,日落而歸,但峨米項目全體人員哪怕熬到凌晨3、4點也要完成當天的工作,他們不怕起早貪黑,更不怕風吹日曬,他們心中只有一種信念,那就是,早日建通成昆鐵路,早點與家人團聚。

奉獻青春,無怨無悔,打2017年來許多年青職工都打了退堂鼓,想離開這個項目,項目黨工委書記、團支部書記兩級發力,不厭其煩的經常性的開導他們,為建設者們鼓勁加油,做思想工作,可謂苦口婆心,才使得現如今的項目部充滿了溫暖,到處洋溢著堅守與團結。例如:該項目計劃部袁麗敏面對家挺突如其來的變故,幾經都想離職回家照料自己年邁的母親,以及躺在病床上的姐姐,思想壓力及家庭擔子壓得她喘不過來氣,項目黨工委書記多次給她做工作,才使得她振作起來,從新開始,面對一切。如今小女子的她不但肩負起了家庭的重擔,同時盡心盡責為項目建設做貢獻,她總是無怨無悔,依然堅守在項目建設中,以堅守精神促使項目創新改革。

“堅守”改變著每一名職工的信念,在大家克服了一次又一次的建設困難,從施工技術到資金困難,再到征拆受阻,相信峨米的明天風雨過后定當有彩虹。

梅花香自苦寒來,積土為山,積水為海;志堅不惰,眾善之師。堅持“不忘初心、牢記使命”、堅持公司正確領導決策,堅持以峨米項目領導班子為核心,從立說立行到立竿見影的狠勁再到綿綿用力久久為功的韌勁。二公司將樹立高度自信,團結帶領成昆鐵路峨米項目全體干部職工堅決打贏新成昆鐵路建設這場“硬仗”。

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